Z moich osobistych doświadczeń (a wiem, że nie jestem w tym odosobniony) najciekawsze wydaje mi się nagłe ocknięcie się z zamyślenia podczas prowadzenia samochodu i uświadomienie sobie (ze zdziwieniem), że właśnie prowadzę. Czasem pokonuję np. skrzyżowania nie zwracając na nie specjalnej uwagi, a mimo to gładko i bezproblemowo

Moim zdaniem takie proste błędy popełnia się poprzez brak koncentracji, na co ma wpływ nadmiar stresu, brak odpoczynku, itp. Oczywiście piszę to posiłkując się własnym doświadczeniem. Na przykład, jakiś czas temu po kilku tygodniach ciężkiej pracy (powiedzmy, że w firmie był wtedy okres żniw) wjechałem na rondo bez upewnienia się, czy nikt nie nadjeżdża z lewej strony i spowodowałem kolizję. Dla mnie to był szok, nie tyle sama kolizja, ale to, w jaki sposób się zachowałem.

A ja sądzę, że przynajmniej częściowo wynika to z problemów integracji informacji przetwarzanej świadomie i nieświadomie.
Stany zmęczenia lub odurzenia (np. alkoholowego) powodują, że działamy na podkorowych automatyzmach i nawykach.

---

Ponieważ nie ma najpierwszego początku i ostatecznego końca.

>Stany zmęczenia lub odurzenia (np. alkoholowego) powodują, że działamy na podkorowych automatyzmach i nawykach.

Nie potrzeba ani zmęczenia ani odurzenia. Samo powtarzanie czynności prowadzące do jej perfekcyjnego opanowania powoduje, że staje się umiejętnością nie wymagającą uwagi, czyli zajmuje miejsce w pamięci proceduralnej. Jest to przydatny mechanizm, odciążający świadomość. Niestety, czasem bywa to zgubne ...

>Moim zdaniem takie proste błędy popełnia się poprzez brak koncentracji, na co ma wpływ nadmiar stresu, brak odpoczynku,
I jak się myśli "o dupie Marysi"....znam to z autopsji .

---

"Nie wierzysz w Boga? Nie jesteś sam"

>Moim zdaniem takie proste błędy popełnia się poprzez brak koncentracji, na co ma wpływ nadmiar stresu, brak odpoczynku, itp. Oczywiście piszę to posiłkując się własnym doświadczeniem. Na przykład, jakiś czas temu po kilku tygodniach ciężkiej pracy (powiedzmy, że w firmie był wtedy okres żniw) wjechałem na rondo bez upewnienia się, czy nikt nie nadjeżdża z lewej strony i spowodowałem kolizję. Dla mnie to był szok, nie tyle sama kolizja, ale to, w jaki sposób się zachowałem.

Najłatwiej jest swoje błędy "zwalać" na czynniki losowe, takie jak zmęczenie, nawał pracy itd. To typowy mechanizm obronny, mający na celu zachowanie wysokiej samooceny.
Mogą być jednak inne powody - może czynność, przy której wystąpił błąd, nie była dobrze zautomatyzowana - czyli mówiąc dosłownie, zdolność podświadomego prowadzenia pojazdu nie aż tak wysoka

Nie koncentrujemy się przy rzeczach prostych, bo to jest zbędne. Są na tyle łatwe, że człowiek nie musi wcale o nich myśleć. Wszystko załatwia za nas wtedy układ nerwowy (dlatego też niektórzy muzycy potrafią grać będąc nawaleni w trzy tyłki).

Z własnego doświadczenia powiem, że od naprawdę wielu lat, od osiemnastego roku zycia w sumie, uprawiam kolarstwo szosowe, aczkolwiek amatorsko. Niemniej zawsze lubiłem dać sobie popalić, czasami skrajnie się wycieńczając. Robiąc czasami nieco powyżej stu kilometrów dziennie, choć norma to czterdzieści, jednak przejechane jak najszybciej się da, więc nieco powyżej godziny (rekord 55 minut).
Pod koniec człowiek jest rozwalony, wyłącza się całkowicie i wtedy właśnie wpada coś takiego jak "autopilot". I na tym autopilocie nigdy nie zdarzyło mi się zrobić żadnego błędu, czasami zdarzało się, że ze zdumieniem stwierdzałem, "o cholera, jestem już pod domem".

O to właśnie chodzi w "prostych" czynnościach, dlatego są proste, że w dużej mierze niezależne od świadomości. Jeśli czynność jest doskonale wyuczona, to wtedy nie ma mowy o pomyłkach, nawet jeśli człowiek jest zmęczony. Jeśli jednak czynność nie została do końca opanowana... cóż. Wtedy trzeba wciąż posiłkować się świadomym reagowaniem. I wtedy zmęczenie może wpłynąć na osiągi.

Po wyuczeniu mechanicznie wykonywanych czynności, kontrolę nad ich wykonywaniem przejmuje często podświadomość (tu w znaczeniu automatyzmu), jak w przypadku prowadzenia samochodu.
Czasami zdarza się nam zbytnio jej zawierzać, kiedy świadomość jest zajęta czymś innym przychodzi jakieś zakłócenie zwykłego procesu i... bęc.

>Po wyuczeniu mechanicznie wykonywanych czynności, kontrolę nad ich wykonywaniem przejmuje często podświadomość (tu w znaczeniu automatyzmu), jak w przypadku prowadzenia samochodu.
>Czasami zdarza się nam zbytnio jej zawierzać, kiedy świadomość jest zajęta czymś innym przychodzi jakieś zakłócenie zwykłego procesu i... bęc.
A świadomość czym wtedy zajęta jest świadomość?

---

"Konsument mówi, że je aby jeść. Konsument pli aby pleść.(...) Tak im zależy, byś ty był konsument. Nie myślał, działał jak instrument..." K. Staszewski

>A świadomość czym wtedy zajęta jest świadomość?

No to zależy - u facetów ponoć przez 90% czasu myśleniem o seksie. A kobiety niech się same wypowiedzą

> .. 90% czasu myśleniem o seksie
To plotki głoszone przez baby zazdrosne o pozostałe 10%

>A kobiety niech się same wypowiedzą
I zapewne 100% prawdy z ich ust złotych poznamy..

>No to zależy - u facetów ponoć przez 90% czasu myśleniem o seksie. A kobiety niech się same wypowiedzą

Nowoczesna neuropsychologia widzi to mniej więcej tak

>>A świadomość czym wtedy zajęta jest świadomość?
>No to zależy - u facetów ponoć przez 90% czasu myśleniem o seksie.
Niemożliwe, tylko 10% na piłkę nożną?

>A kobiety niech się same wypowiedzą
Kobiety rozmyślają o sensie istnienia.
Na przykład ja, skoro już jesteśmy w tematyce samochodowej, przez 90% czasu spędzonego na kursie na prawo jazdy, rozmyślałam nad sensem istnienia sprzęgła.
(Oczywiście, nie ma żadnego.)

Wyszedłem z psem bez psa. Szukałem go, wołałem, wróciłem przybity do domu a tu niespodzianka

Japońska prasa opisywała przed kilkoma tygodniami przypadek dziadka, który odwoził samochodem dwoje swoich wnuczków (starszą dziewczynkę i młodszego chłopczyka) do przedszkola. Śpiący chłopiec nie został przez dziadka wysadzony z samochodu i spał sobie spokojnie na foteliku dla dzieci na tylnym siedzeniu, bezpośrednio za fotelem kierowcy. Dziadek się o tym zorientował po kilku godzinach, gdy znalazł nieprzytomne dziecko na tylnym siedzeniu zamkniętego samochodu stojącego w garażu. Na policji zeznawał, że był przekonany o tym, że wysadzał wnuczka z samochodu. Niestety, dziecko zmarło.

www.japant(*)ing-left-in-car-by-grandfather

---

Ponieważ nie ma najpierwszego początku i ostatecznego końca.